Długopis to najpowszechniejsze narzędzie biurowe, które towarzyszy nam od lat i bez którego ciężko byłoby nam pracować. To doskonałe w swej prostocie narzędzie do pisania wynalezione w 1938 roku przez węgierskiego artystę i dziennikarza László Bíró. Po wybuchu II wojny światowej zmuszony on został do opuszczenia ojczyzny. Osiedlił się w Argentynie i tam wspólnie ze swoim bratem Georgiem (specjalistą z dziedziny chemii) udoskonalali wynalazek. Pierwsza produkcja została rozpoczęta w Buenos Aires. W roku 1944 László Bíró sprzedał swoje udziały jednemu z akcjonariuszy, który zapoczątkował produkcję długopisów na masową skalę. Pierwsze długopisy produkowane były na potrzeby pilotów alianckich w okresie drugiej wojny światowej.
Konstrukcja długopisu (szczegóły techniczne):
Długopis zbudowany jest z obudowy oraz rurki wypełnionej gęstym tuszem i zakończonej obsadką. W obsadce z kolei umieszczona jest kulka, której średnica wynosi około 1 mm. Podczas pisania kulka ta obraca się, rozprowadzając równomiernie tusz po powierzchni papieru.
Kulka jest osadzona w gnieździe, które to umożliwia jej swobodne obracanie i zapobiega wypadaniu. Tusz wypływa przez niewielką przestrzeń, znajdującą się pomiędzy kulką a gniazdem. Owa przestrzeń jest na tyle mała, iż jeżeli długopis jest nieużywany, to siły kapilarne utrzymują tusz wewnątrz. Identyczne mechanizmy techniczne stosowane są również w innych urządzeniach takich jak na przykład antyperspiranty w kulce.
/opracowano na podstawie Wikipedii/




W dniach 21-23 września bieżącego roku firma Laser-Sinex miała przyjemność zorganizować szkolenie dedykowane dla serwisów i warsztatów klimatyzacji samochodowej. Tematyka szkolenia dotyczyła szeroko rozumianych zagadnień związanych z naprawą i obsługą układów klimatyzacji w samochodach osobowych i autobusach. Znaczna część szkolenia poświęcona została skutecznemu diagnozowaniu problemów z klimatyzacją, co w czasach kryzysu i rozwijającej się konkurencji stanowi najistotniejszy punkt obsługi klienta, pozwala zaoszczędzić cenny czas i uniknąć wielu problemów. Serdecznie dziękujemy wszystkim uczestnikom, którzy zdecydowali się skorzystać z naszej oferty szkoleniowej. Mamy nadzieję, że spotkanie było okazją do wymiany doświadczeń, pomysłów a także kontaktów, natomiast uzyskana wiedza posłuży Państwu do rozwoju działalności i jeszcze skuteczniejszej obsługi klientów.












Które z podzespołów w układzie klimatyzacji należy wymienić na nowe przystępując do montażu nowej sprężarki? Jakie czynności serwisowe są niezbędne aby uchronić się przed kłopotliwymi reklamacjami ze strony klientów? To pytanie, które w branży usług motoryzacyjnych pojawia się odwiecznie, ale w przypadku serwisu klimatyzacji ma wyjątkowo istotne znacznie. Okazuje się bowiem, że wymiana samej